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Le grand test de VTT buycycle

Le grand test de VTT buycycle
Photo par Carter Moorse / Unsplash

Trouve le meilleur VTT pour toi

Pour beaucoup de gens, le cyclisme est le plus amusant en dehors de l'asphalte, par monts et par vaux. Plus c'est accidenté, mieux c'est. Avec Le bon VTT presque tous les terrains sont praticables. Au cours des dernières années, les fabricants de vélos ont mis sur le marché des modèles de plus en plus performants. Le plaisir de rouler hors des sentiers battus a toujours été grand - aujourd'hui, tu peux faire l'expérience d'un vélo tout terrain. Une technologie innovanteun look particulier et des composants très robustes. Le marché du vélo se surpasse, ce qui se reflète dans le prix. Apprends ici comment ne dépenser que ce dont tu as vraiment besoin lorsque tu achètes un VTT . Tu trouveras ici des conseils d'achat honnêtes pour trouver le bon VTT pour toi et des recommandations de modèles éprouvés.

1. quels sont les types de VTT ?

Tous les VTT ne se ressemblent pas, bien au contraire. Il existe une multitude de variations de ce type de vélo très populaire. Simple Suspension ou suspension intégrale, débattement, utilisation, caractéristiques de conduite - il y a beaucoup de différences dans chaque modèle. Cela peut être déroutant pour les novices en matière de vélo, mais ce n'est pas sorcier. Obtiens ici une vue d'ensemble des variantes courantes de VTT, tu trouveras également plus d'infos dans notre VTT-Guide.

Le Hardtail

Hardtail est le nom donné à un vélo dont la roue avant est suspendue. Il se passe d'amortisseur dans la structure arrière. La fourche suspendue peut être bloquée sur la plupart des modèles. Le débattement de la fourche peut varier considérablement. La plupart des fabricants installent des fourches à ressort de moins de 120 mm de débattement sur les hardtails. Les petits nids de poule et les racines peuvent être franchis. Plus le débattement de la fourche à suspension est important, plus la position assise des cyclistes est droite. Pour pouvoir monter une côte, il faut Une assise confortable On renonce à des débattements plus importants. Les matériaux les plus courants pour les cadres sont Carbone ou Aluminium. Les cadres en carbone permettent d'obtenir un poids total particulièrement faible du VTT. Cela se traduit par un prix généralement plus élevé. Une chute peut entraîner des fissures dans les fibres de carbone. Avant que le vélo ne soit endommagé Cadre Il résiste tout de même à de nombreuses épreuves. Les cadres en aluminium ont fait leurs preuves et sont robustes. Plus lourds, mais moins chers. En cas de chute, le cadre peut se tordre, il ne se casse généralement pas.

Les hardtails peuvent être équipés de roues Tu peux acheter des roues de différentes tailles. Les jantes les plus courantes ont un diamètre de 27,5" ou 29". Alors que les roues de 27,5 pouces permettent une conduite particulièrement maniable, les roues de 29 pouces sont considérées comme plus silencieuses. Elles compensent mieux les vibrations dues aux irrégularités. Dans la pratique, la maniabilité des 27,5 pouces est légèrement meilleure. Les 29" offrent de bien meilleures propriétés de roulement, ainsi qu'un contact plus long avec le sol. Cela permet d'augmenter la traction. Les accessoires pratiques comme le porte-bagages ne sont généralement pas utilisés afin de réduire le poids. Il est bien sûr possible d'en rajouter. Le hardtail est particulièrement apprécié pour les randonnées à vélo sur les chemins de campagne et de forêt. Grâce à son faible poids, il est facile de monter les côtes. Les longues randonnées sont faciles à réaliser grâce à la position assise agréable, le hardtail offre un certain confort de conduite. Cependant, le hardtail est souvent sous-estimé en tant qu'équipement sportif. En raison de l'absence d'amortisseur, il n'est que partiellement adapté au terrain. Il ne franchit pas les grands obstacles avec autant de souplesse qu'un fully. Il faut donc accorder plus d'attention à la technique de conduite. Pour les débutants qui s'intéressent à la conduite sur des chemins de terre, c'est idéal pour apprendre la technique. Grâce à la conduite technique, il est possible de parcourir des sentiers exigeants avec le hardtail. Il nécessite moins d'entretien que le fully, car il contient moins d'éléments de suspension.

Le Vélo de cross-country

Les vélos de cross-country sont également appelés vélos XC. Leur fourche suspendue offre généralement un débattement d'environ 100mm. Il existe aussi des variantes avec full suspension, c'est-à-dire un amortisseur supplémentaire. Ceux-ci sont souvent appelés XC-Fully ou Race-Fully. Le poids total doit être aussi faible que possible. On utilise souvent des cadres en carbone. En général, le vélo XC pèse environ 10 kg au total. La position assise est légèrement penchée vers l'avant. Le vélo cross-country permet de tirer le meilleur parti d'une course. Pour cela, il est nécessaire de monter des roues de 29 pouces.roues pour combiner la vitesse avec d'excellentes propriétés de roulement. Ce type de VTT est particulièrement apprécié pour les courses tout-terrain, comme les courses de cross-country. Le terrain ne doit pas être trop rugueux, sur les chemins de gravier, les chemins de terre et les chemins forestiers, le vélo XC est d'une efficacité inégalée. Ce VTT est également conçu pour les longues montées et descentes. La suspension plutôt faible est idéale pour les longues randonnées. Le vélo XC n'est pas conçu pour le bike park ou les sentiers rocailleux.

Le Dirtbike

Le dirtbike est un hardtail exceptionnel. Il a un débattement maximal de 100 mm, la fourche suspendue est fortement gonflée. Elle ne doit amortir que les atterrissages particulièrement durs. Les dirtbikes ont tendance à avoir un empattement plus faible que les autres VTT. Le Taille du cadre est délibérément choisie plus petite. Le matériau du cadre est généralement l'aluminium ou l'acier. Les vélos sont donc très robustes. Les petites roues sont remarquables. 24" ou 26" sont utilisés, quelle que soit la taille du cycliste. Cela détermine en grande partie la position assise. Le dirtbike n'a pas besoin de beaucoup de technique. Les changements de vitesse sont inhabituels. En plus d'une fourche à ressort, il y a aussi un frein à rétropédalage. Grâce à un seul pignon à l'arrière et un seul plateau à l'avant, on roule toujours dans la même vitesse. Les vélos à une vitesse sont appelés "singlespeed" ou "fixie". Les deux variantes du vélo à une vitesse se distinguent par le moyeu de la roue. Celui-ci est immobile chez le fixie, chaque tour de roue fait donc bouger les pédales. Le domaine d'utilisation du dirtbike est également extraordinaire. Que ce soit dans les funk parks comme le dirt park ou le skate park, sur les pump tracks ou en ville. Ville. Ce VTT est excellent pour les tricks et les sauts spectaculaires. Il est conçu pour l'acrobatie et ne convient que partiellement comme moyen de locomotion.

D'ailleurs, le vélo BMX ressemble au dirt bike à bien des égards. Cependant, il n'a pas de suspension et ne fait pas partie des VTT. Normalement, les vélos BMX sont encore un peu plus petits, plus maniables et très robustes. Pour les débutants qui veulent se lancer dans des figures, le BMX est particulièrement intéressant. En termes de prix, il se situe généralement en dessous des dirt bikes.

Le Fatbike

Le fatbike est disponible aussi bien en hardtail qu'en full suspension. Dans certains cas, les éléments de suspension sont totalement absents, car les pneus spéciaux produisent un effet similaire. Il se distingue par ses pneus particulièrement robustes et larges. De plus, ils ne sont pas complètement gonflés. Le poids du corps des cyclistes est réparti sur la surface d'appui plus large sur le sol. Cela permet d'avoir de l'adhérence sur un sol particulièrement meuble comme Neigela boue ou le sable. Grâce aux pneus, le VTT se déplace plutôt lentement. Le fatbike peut néanmoins être utilisé sur l'asphalte.

Le site Fully

Fully est l'abréviation de "full suspension", ou traduit en français par "tout suspendu". Ces VTT ont à la fois une roue avant suspendue et un amortisseur à l'arrière. Le débattement de la fourche suspendue varie fortement en fonction du type de VTT. Souvent, on trouve une tige hydraulique Tige de selle Elle est montée sur la selle. Elle permet de relever la selle en appuyant sur un bouton. Selon le terrain, la position assise peut ainsi être adaptée. L'angle de direction, également appelé angle du guidon, est également important pour la position assise. Plus la descente est raide, plus l'angle de direction doit être plat. Les obstacles peuvent ainsi être mieux franchis. Plus le débattement est important, plus le poids total du Mtb est lourd grâce aux composants robustes et aux cadres stables. Pour le fully aussi, le carbone et l'aluminium sont utilisés comme matériaux de cadre. Les pneus augmentent en fonction des exigences en termes d'adhérence grâce à de grands crampons et donc aussi en termes de poids. Les fullys conçus pour la descente sont parfois construits avec des roues de différentes tailles. Les vélos dits Mullet ou hybrides ont des roues de 29 pouces à l'avant, la roue arrière mesure 27,5 pouces. Cela permet d'augmenter l'angle de direction et l'angle d'inclinaison. Angle d'assise encore plus plat. De plus, l'idée derrière ces constructions est de combiner la meilleure traction et la meilleure maniabilité possible. Dans la pratique, c'est exactement ce que l'on ressent, mais la sensation en montée se détériore en raison de la géométrie modifiée. Le prix des fullys est généralement supérieur à celui des hardtails en raison des composants. Fully est donc un terme générique pour d'autres types de VTT qui sont entièrement suspendus. Les types les plus courants sont expliqués ci-dessous.

Le vélo tout-terrain ou Vélo de trail

Comme son nom l'indique, le All-Mountain est un vélo qui peut être utilisé de la manière la plus polyvalente possible. Le trailbike est un synonyme souvent utilisé. En montée comme en descente, chaque terrain peut être escaladé avec ces vélos. Le vélo tout-terrain existe aussi avec une suspension simple. Il est principalement commercialisé avec une suspension complète. Le débattement de la suspension avant varie généralement entre 110 et 140 mm. On mise sur une construction légère, l'aluminium et le carbone sont des matériaux courants pour le cadre. On le trouve principalement avec des roues de 29 pouces. Grâce aux éléments de suspension généralement verrouillables, il est possible de rouler en montée, même s'il existe des alternatives plus rapides sur les VTT. En descente, le vélo all-mountain est conçu pour les éboulis légers et les petits sauts et drops. En tant que vélo polyvalent, il est idéal pour une sortie le week-end dans un bikepark, une traversée des Alpes en été ou des vacances actives dans la Mecque du vélo de ton choix. Pour les paysages en Allemagne, le débattement est suffisant dans la plupart des cas pour pouvoir franchir les obstacles de manière amortie.

Le Vélo d'enduro

Entre les vélos all-mountain et les freeriders se trouvent les vélos enduro. Avec un débattement de 140-180 mm, ils roulent sur les gros cailloux. Les drops plus profonds et les sauts plus importants que ceux courants avec un vélo all-mountain sont compensés par la suspension. On mise sur une géométrie de cadre longue avec un angle de direction plat. Il en résulte une position assise droite. Il est donc possible de pédaler de manière autonome en haut de la montagne, tandis que les descentes rugueuses ne posent pas de problème non plus. En raison du poids comparativement plus élevé d'environ 13 kg, de nombreux cyclistes enduro ont tendance à utiliser un service de navette ou la gondole pour le départ du trail. L'enduro est le vélo polyvalent pour les personnes au caractère bien trempé. Si tu veux, c'est le grand frère du vélo tout-terrain. Ceux qui souhaitent parcourir de longues distances sur un terrain plat devraient toutefois se tourner vers un VTT avec un cadre plus rigide. Les modèles suivants sont également conçus pour le terrain alpin.

Le Vélo de freeride

Le vélo de freeride offre un débattement de 160 à 200 mm. Cela permet d'absorber des sauts très larges, des drops d'un mètre de profondeur et de rouler sur de grosses pierres. Des composants très solides sont utilisés pour faire face aux charges massives d'une aventure freeride bien vécue. Le freerider est principalement utilisé dans les bike parks ou sur des pistes très rugueuses. Peu de modèles sont amusants en montée. En revanche, les fortes pentes sont plus faciles à surmonter. Comme ce terrain est très exigeant sur le plan technique, le vélo freeride est plus intéressant pour les sportifs de haut niveau, les professionnels du vélo et les amateurs ayant des années d'expérience. Il est rare de rencontrer des terrains qui nécessitent un tel débattement lors d'une sortie.

Le Vélo de descente

Le vélo de freeride peut être surpassé en termes de débattement. Pas moins de 180-250 mm sont possibles sur les vélos de descente. Un angle de direction très plat ainsi qu'une selle abaissée permettent de déplacer le centre de gravité du corps du cycliste aussi loin que possible vers l'arrière. Les vélos de descente sont également soumis à de fortes contraintes. La grande capacité de charge du cadre s'accompagne d'un poids important. La fourche suspendue a un double pont. Cela aussi assure la stabilité. Il n'est guère possible de rouler en montée avec un vélo de descente. Tout est conçu pour affronter les pistes rugueuses à grande vitesse et pour compenser les drops profonds. Les sportifs professionnels utilisent donc ce type de VTT pour les courses de descente.

Le E-VTT

Différents types de VTT sont désormais proposés avec un moteur électrique intégré. C'est un soulagement, surtout dans les montées. Les vélos électriques sont une excellente aide pour atteindre des sommets et des points de vue uniques qui nécessiteraient de gros efforts si l'on utilisait sa propre force. Les vélos électriques sont particulièrement populaires. Il est possible d'économiser le trajet jusqu'à la télécabine ou le service de navette pour le départ du trail en obtenant une assistance en amont grâce au moteur. Les fullys normaux sont souvent trop lourds pour atteindre plusieurs fois le point de départ en hauteur d'un trail par leurs propres moyens. Le VTT électrique permet un plus grand nombre de descentes. En raison de son poids total généralement très élevé, il a une agréable adhérence au sol qui renforce le plaisir de la descente. Si la batterie du moteur électrique est vide, il devient pénible de monter les côtes en raison du poids élevé. Le plaisir est limité - jusqu'à la prochaine charge de la batterie.

2. à quoi faut-il faire attention en achetant VTT ?

La tentation est grande de se laisser influencer par un beau cadre de vélo, des composants de qualité ou des éléments de suspension impressionnants lors de la recherche d'un VTT. De ce fait, on remarque rapidement des vélos qui sont particulièrement chers et qui ne correspondent pas à la véritable utilisation que l'on en fera. C'est pourquoi il est particulièrement important de faire un travail d'introspection et de réflexion au préalable.

Le terrain parcouru

Quel est le terrain que tu vas parcourir la plupart du temps ? Il y a une différence entre rouler sur VTT sur des chemins de forêt et de campagne et rouler sur de gros cailloux et de grands sauts dans ton itinéraire. C'est là que commence la décision essentielle de choisir un hardtail ou un fully. Tu veux faire de longues randonnées sur un terrain légèrement accidenté ou atteindre le sommet de la montagne en toute autonomie ? De plus, la descente doit être amusante et se faire sur des sentiers enracinés ? Dans ce cas, le hardtail, moins cher et nécessitant moins d'entretien, peut être le choix parfait pour toi. Tu as envie d'adrénaline, de descentes cahoteuses dans la vallée et de tout le plaisir du bikepark ? Alors jette un coup d'œil sur les fullys de tes fabricants préférés. Et si tu veux un fully, de combien de débattement as-tu besoin ? Beaucoup Débattement Les obstacles importants sont plus faciles à franchir, mais la montée est plus difficile. Note également que si tu prévois de faire un tour dans le bike park, mais que cela ne devrait pas devenir régulier, alors un vélo freeride ne sera probablement pas rentable et t'apportera moins de plaisir au quotidien qu'une variante avec moins de débattement.

Le bon circuit

Si tu souhaites rouler beaucoup en montée, il peut être intéressant de faire particulièrement attention au dérailleur. Tu as le choix entre un, deux ou trois plateaux. L'avantage de la transmission simple est que tu ne peux pas t'embrouiller dans les montées. L'inconvénient est qu'il peut te manquer une vitesse particulièrement facile.

Aluminium ou carbone

La question du matériau du cadre se pose également. L'aluminium a l'avantage d'être moins cher et très robuste. Le carbone, en revanche, est plus cher mais plus léger.

La bonne taille de roue

La taille des roues a également une influence sur la conduite. Alors que les pneus 27,5'' sont réputés pour être particulièrement rapides à l'accélération et très maniables, les pneus 29'' sont connus pour être particulièrement efficaces sur les obstacles.

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Photo par Lukas Smith / Unsplash

3. combien coûte un bon VTT?

Les prix des VTT varient fortement. Les variantes VTT les moins chères sont les hardtails. Après tout, il n'y a qu'un seul élément de suspension, et le hardtail n'a pas besoin d'intégrer des éléments aussi robustes que, par exemple, un vélo de freeride qui est soumis à des contraintes beaucoup plus importantes. Le prix d'un hardtail dépend fortement du matériau utilisé pour le cadre et donc de la légèreté du poids total. De plus, les différents fabricants de composants comme Shimano ou Sram ont aussi différents groupes de vitesses ou différents freins à disque hydrauliques. Plus la qualité est élevée, plus le prix est élevé. Le prix d'un hardtail raisonnable commence à environ 400€. Les modèles particulièrement haut de gamme peuvent coûter 5 000€ ou plus.

Le nom de la marque est toujours important. Mais on trouve aussi un bon rapport qualité-prix chez certains fabricants de vélos renommés. Les VTT à suspension intégrale sont généralement plus chers que les hardtails. Après tout, ils nécessitent des cadres et des composants plus robustes, le cadre a également une géométrie très différente et un élément de suspension supplémentaire se trouve dans la partie arrière. La technique dans un fully est beaucoup plus sophistiquée. Là aussi, les prix peuvent varier fortement. Le prix neuf d'un bon fully commence à un peu plus de 1000€. Ensuite, il n'y a pratiquement pas de limite de prix vers le haut. En moyenne, tu paieras environ 4000€ pour un fully, alors que les modèles haut de gamme peuvent coûter plus de 10 000€. Ces dernières années, le vélo est devenu un sport à la mode. La demande a augmenté, les ressources se sont parfois raréfiées et les prix des nouveaux vélos ont explosé en conséquence. buycycle s'est donné pour mission de proposer un marché en ligne pour les vélos d'occasion de qualitéVTT et les vélos de course. Ainsi, nous apportons des vélos qui ont à peine été utilisés, mais dont le propriétaire actuel n'a plus besoin, au prochain passionné de vélo qui en profitera à nouveau. Tu es toujours à la recherche d'un nouveau vélo pour la saison à venir ? Alors regarde sur buycycle.com Regarde autour de toi.

4. quelle est la meilleure marque VTT ?

Les fabricants de vélos sont nombreux. Pourtant, on voit toujours les mêmes marques dans les bike parks ou en montagne. Cela est dû d'une part à l'excellent marketing des marques, qui peuvent ainsi attirer de nombreux clients. D'autre part, les modèles de nombreux fabricants ont fait leurs preuves au fil des années. Si tu cherches un VTT , tu trouveras ton bonheur avec un modèle de chez Cannondale, Cube, Orbea, Pivot, Santa Cruz, Scott, Specialized ou Trek Tu ne peux pas te tromper. En outre, il y a encore beaucoup d'autres fabricants fantastiques.

5. ce sont les meilleurs modèles VTT

Chaque année, les fabricants de vélos se surpassent avec leurs nouveaux modèles. Tu trouveras ici les meilleurs VTT pour la saison prochaine.

Hardtail

Trek ProcaliberLe Procaliber est doté d'une suspension simple. Il est classé par Trek comme vélo de course XC et est considéré comme un mélange parfait de confort et de vitesse. Tu peux ainsi accélérer à fond sur le terrain, tant que tu ne croises pas de trop gros cailloux sur ton chemin.

Trek Procaliber 9.6 Volt/ Raw Carbon

D'autres hardtails cools sont par exemple le Santa Cruz Highball ou le Chameleon.

Vélo XC

Cannondale Scalpel: Le Scalpel est un vélo XC tout suspendu. Il se distingue par son poids léger. Pour ceux qui veulent descendre le plus rapidement possible les sentiers locaux ou qui ont même des ambitions de compétition, le Cannondale Scalpel pourrait être exactement ce qu'il te faut.

Cannondale Scalpel Carbon SE1

D'autres vélos XC cools sont par exemple le KTM Scarp, l'Orbea Oiz ou le BMC Twostroke.

Vélo de trail

Santa Cruz Tallboy: Santa Cruz est connu pour ses vélos de montagne de haute qualité. Avec le Tallboy, il existe maintenant un vélo de trail qui combine le meilleur du vélo XC et du downhill. Avec ce modèle, tu peux aussi bien franchir de gros obstacles que grimper d'innombrables mètres de dénivelé à la force de tes muscles. Cela est possible grâce à la géométrie du cadre et au débattement de 130 mm.

Santa Cruz Tallboz 4 AL 29 R

D'autres vélos de trail sympas sont par exemple le Propain Hugene, l'Orbea Occam, le BMC Speedfox ou le Cube Stereo.

Enduro

Orbea RallonLe Rallon est idéal pour les longues journées dans le bike park, les drops profonds dans les forêts locales et grimpe sans problème les plus gros rochers grâce à la suspension. Malgré sa construction robuste, l'accent a été mis sur le poids total, l'Orbea Rallon mise sur un cadre en carbone. Avec 170mm de débattement, ce vélo est adapté à la haute montagne.

Orbea Rallon M20

D'autres vélos d'enduro cool sont par exemple le Propain Tyee, le KTM Prowler ou le Scott Ransom.

Freeride

Propain Spindrift: 180 mm de débattement te permettent avec le Spindrift de faire de grands sauts, de rouler sur de gros obstacles et de t'amuser dans le bike park. Les sentiers de la maison deviennent un jeu d'enfant avec le Propain Spindrift. Mais elle peut aussi être utilisée en montée, aucun terrain n'est assez difficile, que ce soit la boue, le sable ou les racines.

Propain Spindrift CF

Si tu as des questions sur VTT, notre équipe est à ta disposition. buycycle-L'équipe Tu peux compter sur nous pour te conseiller. Tu peux nous contacter à tout moment ContacteNous trouverons ensemble le vélo de tes rêves, car parmi les milliers de vélos d'occasion de haute qualité sur notre site, il y en a certainement un pour toi. Alors, jette un coup d'œil sur buycyle.com Et pour finir, nous te souhaitons comme toujours : Happy browsing, happy cycling !