Ridley Kanzo Revue rapide
Le Gravel Bike le plus rapide du monde ?
Si on combine Vélos de montagne et Vélos de coursetu obtiens un Gravel Bike. Voilà la recette approximative. Ridley a pensé à quelque chose d'un peu différent avec le Kanzo Fast et a ajouté quelques bonnes pincées de caractère de course et d'aérodynamisme dans le développement de ce vélo particulier. Mais est-ce vraiment le Gravel Bike le plus rapide du marché ? Nic l'a regardé de plus près dans notre dernière vidéo sur YouTube et nous, sur le blog, nous jetons aussi un coup d'œil sur la Rankine. Ridley Kanzo Fast:
1. l'aérodynamique
Il est vrai que le titre de "vélo de gravel le plus rapide du monde" a été attribué par Ridley lui-même, un petit regard critique sur le vélo s'impose donc. Mais : le Kanzo Fast est vraiment imbattable en termes d'aérodynamisme. Ridley a en fait tiré le meilleur de son vélo de course aéro, le Noah Fast et le Kanzo Gravel Bike et a créé le Kanzo Fast, une machine de vitesse pour les sentiers.
Le vélo dispose de tubes NACA coupés qui réduisent la résistance à l'air en contrôlant le flux d'air autour de la roue. Et pas seulement lorsque le vent frappe les tubes juste de face, c'est-à-dire à 0 degré, mais aussi lorsque le vent vient du côté à des angles allant jusqu'à 15 degrés.
La transition sans faille entre la fourche et le Cadre Le tube de selle courbé qui protège la roue arrière n'est pas seulement élégant, il contribue aussi à l'aérodynamisme, tout comme le tube en forme de d. Tige de selle avec la technologie f-surface plus et le passage de câbles entièrement intégré. Il y a aussi des ailettes sur la partie inférieure de la fourche pour réduire les turbulences causées par le moyeu de la roue et, sur les modèles les plus chers, il y a aussi un aero spécifique à Kanzo Fast Gravel.Guidon est intégré. Tout cela permet au vélo de résister au maximum à la résistance de l'air et de couper l'air encore plus vite. C'est surtout à des vitesses d'environ 25-30 km/h que tu le ressens vraiment.
2. la géométrie
La géométrie correspond à ce que l'on attend d'un vélo de gravel. Un reach plus court, un stack plus élevé et un empattement plus long que celui d'un vélo de course typique assurent une meilleure stabilité et un meilleur contrôle sur les graviers. Malgré cela, il a une coupe relativement agressive et se sent même comme un vélo de course sur la route, sauf qu'il est un peu plus lent dans les virages. Cela signifie malheureusement qu'il a un peu de mal sur les sentiers plus techniques, mais pas qu'il est inconfortable. Les haubans délibérément abaissés, la forme en D de la tige de selle et le système de fixation de la tige de selle sont autant d'atouts.Carbon-La tige de selle en carbone, le cadre en carbone et les Pneus42 mm permettent tous d'amortir les vibrations et de t'offrir un confort solide même sur les terrains accidentés. Mais dès que l'on rencontre des sentiers enracinés ou des graviers extrêmes, cela devient un peu inconfortable. La liberté de mouvement des pneus est aussi assez limitée pour un vélo de gravel, mais cela montre encore une fois que ce vélo est fait pour la vitesse.
Le cadre est fabriqué en carbone Torayca 24, 30, 50 et 60t de haute qualité, ce qui a permis à l'équipe Ridley de rendre le vélo rigide dans certaines zones tout en restant confortable, sans utiliser beaucoup de matériau. Cela permet d'économiser du poids et la rigidité ainsi obtenue se fait particulièrement sentir au niveau du pédalier épais qui assure une transmission efficace de la force lors du pédalage.
3. poids
En parlant de poids : le cadre et la fourche pèsent 1,7 kg en taille L. La version d'entrée de gamme en L pèse 9,2 kg : étant donné que les vélos aéro pèsent généralement beaucoup plus, qu'il s'agit déjà d'une taille L et que "seuls" les composants d'entrée de gamme sont installés, ce poids est tout à fait acceptable. Mais si chaque gramme compte pour toi, tu peux opter pour des composants de meilleure qualité et réduire le poids jusqu'à 8,2 kg.
4. possibilités de montage et de configuration
Étonnamment, et heureusement, le Ridley Kanzo Fast est équipé d'un système de fixation. Possibilités de fixation Pour Garde-boue. On ne voit presque jamais cela sur les vélos de course, mais cela permet d'utiliser ce vélo confortablement tout au long de l'année. Et il y a aussi trois porte-bouteilles, dont un directement sous le tube diagonal.
Presque encore plus cool ? La fonction de configuration de Ridley. Tu peux non seulement personnaliser la couleur de ton vélo, mais aussi choisir parmi une série d'options. Groupes de vitessesdes jeux de roues, des configurations de cockpit, des selles, etc. Le modèle le plus classique est le modèle de base et est livré avec un groupe mécanique Sram Rival 1x11, dont Nic n'est pas vraiment fan, un guidon Ritchey Buttano qui est correct et des Vittoria Terreno Dry. PneusLes roues sont montées sur le jeu de roues maison Forza Norte Alu de Ridley. Il est important de noter que tes options dans le configurateur sont limitées, selon les composants que tu choisis en particulier. Par exemple, tu ne peux pas choisir le guidon Kanzo Fast Carbon Aero, qui est en fait le guidon Noah Fast, mais qui a été optimisé pour la conduite sur gravier.
5. composants
En ce qui concerne les dérailleurs, le Kanzo Fast est un peu limité. Il n'est presque disponible qu'en options 1x, c'est-à-dire avec un seul plateau, ce qui améliore la transmission de puissance et l'aérodynamisme et laisse aussi de la place pour un pneu de 42mm dans une base courte. Mais si tu veux absolument avoir au moins la sensation d'un dérailleur avant et que tu as l'argent nécessaire sous la main, tu peux équiper le vélo de la paire de roues Classified G30. Celle-ci est équipée d'un moyeu de roue arrière Power-Shift et se conduit comme une configuration à deux vitesses.
6e prix
Le prix du modèle d'entrée de gamme commence à 3 569€. Ce n'est pas la meilleure affaire sur le marché et le groupe Sram Rival semble assez bon marché, mais en comparaison avec les vélos de gravel de la même catégorie de "course", c'est plutôt décent. A la fin de la journée, tu paieras un bon supplément pour le cadre aérodynamique sophistiqué et bien testé. Si tu veux le guidon aéro, l'option la moins chère est la configuration GrX 800 avec la manivelle Rotor Vegas, qui te coûte € 4 539. Une affaire plutôt solide. Les prix vont jusqu'à 8 219 € si tu choisis les composants les plus chers.
7. c'est pour vous ?
Les coureurs qui veulent se lancer dans le gravel l'aimeront particulièrement pour sa géométrie un peu agressive. Tu peux aussi envisager un deuxième jeu de roues avec des pneus plus fins et l'utiliser comme vélo de course.
Si tu es plutôt intéressé par des voyages aventureux sur de longues distances, nous te conseillerions plutôt un vélo comme le Canyon Grizl Tu peux aussi recommander le VTT. Dans la catégorie des vélos de gravel rapides, on trouve aussi le Cervélo Aspero 5 ou le Pinarello Grevil, mais nous pensons que le Kanzo a le meilleur rapport qualité-prix.
Nous ne serions pas buycycle si nous te présentions un vélo que tu ne trouverais pas chez nous. Si tu as un faible pour le Ridley Kanzo Fast ou si tu es à la recherche d'un nouveau vélo de course, d'un gravel ou d'un VTT, alors jette un coup d'œil sur buycycle.com. Si tu as des questions sur Izalco, n'hésite pas à nous contacter. L'équipe Si tu as besoin de conseils et d'astuces sur le vélo, tu peux jeter un coup d'œil sur le site de l'association. Blog! En attendant, nous vous souhaitons : Happy browsing, happy cycling !