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Enrouler correctement le ruban de guidon

Enrouler correctement le ruban de guidon

Pour que ton vélo de course soit comme neuf

Vélos de course Elles attirent tous les regards - élégantes, rapides, un régal pour les yeux. Mais surtout, ils rayonnent lorsque le Guidon C'est pourquoi le meilleur moyen d'y parvenir est d'utiliser un nouveau ruban de guidon. Non seulement tu améliores l'apparence de ton vélo, mais tu améliores aussi la sensation de prise en main et tu protèges le guidon contre la corrosion. Nic t'explique dans la vidéo YouTube en lien et moi dans ce blog comment renouveler toi-même le ruban de guidon. Alors, à tes rubans, enroule-les, c'est parti !

Avant de commencer, tu dois t'assurer d'avoir tout le matériel nécessaire à portée de main. Pour refaire ton guidon, tu auras besoin de

  • Nouveau ruban de guidon
  • Deux morceaux supplémentaires de ruban de guidon de 5cm
  • Embouts
  • Ciseaux
  • Ruban isolant

Une fois que tout est prêt, enlève l'ancien ruban de guidon et nettoie soigneusement ton guidon pour enlever les résidus de colle et autres saletés.

Avec le ruban isolant, fixe d'abord les câbles de frein sous le guidon, juste derrière les capuchons de frein, s'ils ne sont pas déjà passés en interne. Pour cela, il suffit de retourner les capuchons de frein vers l'avant. Avec un deuxième morceau de ruban électrique, tu colles les câbles de frein au guidon à l'endroit où tu veux que le ruban se termine. L'endroit qui se trouve juste avant que le guidon ne s'élargisse est généralement bien adapté.

Maintenant, prends ton rouleau de ruban de guidon, enroule-le et enlève les premiers centimètres de la protection de la bande adhésive. Si tu commences par le côté droit, enroule-le autour du guidon dans le sens des aiguilles d'une montre, et dans le sens inverse pour le côté gauche.

Commence à enrouler le ruban au bas de ton guidon, en veillant à maintenir une tension élevée à tout moment. La bande adhésive doit toucher le guidon et bien y adhérer. Fais ainsi le premier tour, ramène le reste du ruban vers le haut et fais attention, lors du prochain tour, à couvrir au moins un tiers de la rangée précédente avec le nouveau tour de ruban de guidon et à ce que les rangées se chevauchent bien. Travaille ainsi le long du guidon en maintenant la tension et en veillant à travailler de manière régulière et sans laisser d'espace. Si tu glisses ou t'emmêles, il suffit de dérouler quelques centimètres et de recommencer.

Une fois que tu as atteint le dessous du levier de frein, prends la bande supplémentaire de 5 cm de ruban de guidon, enlève le couvercle de la bande adhésive et fixe-la sur le dessous du levier de frein.

C'est maintenant que ça devient un peu compliqué : continue à enrouler le reste du ruban autour de la partie inférieure du levier, en chevauchant le morceau de ruban supplémentaire. Une fois que tu as atteint l'intérieur du levier, enroule le ruban vers le haut, le long du côté du levier et sur le guidon. Ici aussi, tu recouvres le morceau de ruban supplémentaire, mais tu l'enroules un peu plus près les uns des autres que tu ne l'as fait jusqu'à présent pour le reste du guidon, tu peux donc recouvrir un peu plus qu'un tiers et maintenir une tension encore plus forte que d'habitude. Enroule-toi autour du levier de frein jusqu'à ce que tu arrives à la barre supérieure du guidon.

Une fois que tu as réussi, tu peux continuer à enrouler comme d'habitude. Une fois que tu as atteint le ruban isolant, fais quelques derniers tours jusqu'à ce que tu aies complètement recouvert le ruban isolant et marque l'endroit sur le ruban où tu as arrêté de l'enrouler. Coupe le ruban de guidon qui dépasse et enroule-le encore une fois sur 5 cm.

Maintenant, coupe-la encore une fois, en l'inclinant. Commence par l'extrémité inférieure gauche et coupe vers le haut à droite. Enroule ce reste de ruban autour du guidon de manière à obtenir un bord final clair et droit. Appuie dessus et il ne manque plus que le dernier morceau de ruban isolant pour fixer définitivement le ruban de guidon. Enroule-le deux ou trois fois, coupe-le et serre-le une dernière fois.

Rabats les bouchons de frein, insère les embouts dans les extrémités de ton guidon pour qu'ils pincent bien le ruban de guidon et utilise un maillet en caoutchouc si nécessaire.

C'est tout ! Si tu as d'autres questions sur le changement de guidon ou sur le vélo en général, tu peux toujours continuer à te renseigner sur le Blog Tu peux aussi contacter notre L'équipe Contacte-nous. Et tu peux jeter un coup d'œil sur buycycle Cela vaut toujours la peine si tu veux trouver le nouveau vélo de tes rêves ou si tu veux récupérer ton ancien vélo. Vendre Tu veux faire du vélo ? D'ici là, nous vous souhaitons, comme toujours : happy browsing, happy cycling - et bonne chance pour l'enrubannage !

Bande de guidon pour vélos de course | buycycle

Pour que ton vélo de course paraisse comme neuf

Les vélos de course bien entretenus sont de véritables accroche-regards. Les modèles avec un guidon propre et lumineux sont particulièrement brillants. Un ruban de guidon bien enroulé et neuf aide à cela. Les rubans de guidon blancs ou d'une couleur vive donnent un look élégant au vélo ou le rendent vraiment accrocheur. Non seulement tu valorises ton vélo sur le plan visuel, mais tu améliores aussi la sensation de prise en main et tu protèges le guidon contre la corrosion. Ici, tu apprendras comment renouveler facilement le ruban de guidon toi-même et tu trouveras d'autres informations importantes.

Comment enrouler un ruban de guidon ?

Il est facile et rapide d'enrouler soi-même un ruban de guidon, même si l'on n'est pas très doué pour les travaux manuels. Pour cela, nous t'expliquons tout d'abord ce dont tu as besoin. Le plus important est bien sûr un nouveau ruban de guidon, mais tu as aussi besoin de bouchons, de ciseaux, de ruban isolant et d'un morceau de ruban de guidon supplémentaire de 5 cm. Normalement, le morceau supplémentaire de ruban de guidon est inclus dans la livraison. Sinon, tu peux simplement couper un morceau de ruban de guidon.

Enlever l'ancien ruban

Après avoir retiré les bouchons de guidon sur les côtés et rabattu les poignées en caoutchouc, le ruban de finition et l'ancien ruban de guidon peuvent être déroulés.

Nettoyage du guidon

Le guidon du vélo de course peut être dégraissé avec un chiffon et un peu de nettoyant pour freins. C'est important pour que le nouveau ruban de guidon puisse bien tenir.

Préparation

Les ciseaux, les embouts de guidon, le ruban isolant et le ruban de guidon doivent être positionnés à portée de main près de ton vélo de course. Ensuite, tu peux commencer : Commence par utiliser le ruban isolant. Cela permet de garantir le bon guidage des câbles de dérailleur et de frein. Pour cela, colle les câbles à l'endroit où le guidon se plie pour la première fois. Avec un deuxième morceau de ruban isolant, les câbles sont fixés à l'endroit où le ruban du guidon doit se terminer plus tard. Un bon endroit pour cela se trouve avant que le guidon ne s'élargisse en son milieu. Une fois que les câbles de commande et de frein sont en place, tu peux garder le ruban isolant à portée de main pour plus tard, tu en auras à nouveau besoin.

Enrouler le guidon

Enrouler correctement un nouveau ruban de guidon n'a rien de sorcier. Tu apprendras ici comment réussir un joli look. Tu peux dérouler complètement le nouveau ruban de guidon. C'est plus facile si quelqu'un te tient le guidon. Vérifie que le nouveau ruban de guidon a un côté gauche et un côté droit. Pour l'enroulement, tu commences là où tu as enlevé les bouchons du guidon. Tu peux déjà enlever une petite partie de la bande de protection adhésive. Une remarque sur le sens d'enroulement : sur le côté droit du guidon, tu peux dérouler le nouveau ruban de guidon dans le sens des aiguilles d'une montre. Sur le côté gauche, tu peux le faire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui te donnera une belle apparence.

Pour l'enroulement, commence par le bas du guidon, à l'extrémité du guidon. Avec un peu de tension, tu enroules le ruban de manière à ce qu'environ la moitié du ruban dépasse de l'extrémité du guidon. Le ruban de guidon qui dépasse est enroulé une fois complètement sur le bord et est ensuite amené vers le haut en formant un léger angle. Veille à ce que, malgré le chevauchement, la bande adhésive sur le dessous du ruban de guidon touche également le guidon. Au moins un tiers de la largeur du ruban de guidon doit se chevaucher. Cette technique te permet de remonter le long du guidon tout en maintenant une légère tension dans le ruban. Veille à ce qu'il n'y ait pas d'espaces et que le ruban de guidon de vélo de course se chevauche toujours. N'hésite pas à dérouler encore une fois le ruban de guidon afin d'ajuster la tension pour un meilleur ajustement au guidon.

Dès que tu arrives en dessous de la poignée de frein, tu as besoin de la bande supplémentaire de 5 cm de ruban de guidon. Enlève la protection adhésive. Colle ensuite la bande de guidon sur la partie inférieure du levier. Les extrémités du ruban de guidon touchent la poignée. Continue à enrouler le long morceau de ruban de guidon autour de la partie inférieure du levier, en chevauchant légèrement le morceau de ruban supplémentaire. Une fois que tu as atteint l'intérieur de la manette, enroule le ruban vers le haut, le long du côté de la manette et sur le guidon. Ne laisse pas le levier de vitesse et le levier de frein te perturber. Ici aussi, tu dois légèrement chevaucher le morceau supplémentaire de ruban de guidon lorsque tu arrives au guidon supérieur. Continue d'envelopper la partie supérieure du guidon. Maintenant, tu vas de l'avant vers l'arrière. Pour cela, il suffit d'enrouler les câbles collés et de les cacher.

Le ruban peut s'étirer dans le virage du guidon supérieur. Il suffit d'ajuster la tension et d'enrouler plus fermement sur l'avant du guidon. Recouvre la bande dans le virage un peu plus qu'avant. Une fois que tu as réussi le virage, tu peux revenir à la distance normale de chevauchement. Lorsque tu arrives avec le ruban de guidon à l'endroit où tu as mis le deuxième morceau de ruban isolant, recouvre complètement le ruban isolant avec le ruban de guidon.

Achèvement

Le ruban de guidon doit se trouver à quelques centimètres de la potence. Prends les ciseaux et coupe la dernière extrémité du ruban de guidon qui est superflue. Déroule ensuite une petite partie du ruban de guidon et coupe le ruban en biais. Pour cela, place-toi de préférence devant le vélo de course. De ce point de vue, tu peux couper le ruban du guidon en biais de l'extérieur vers l'intérieur. Enroule à nouveau le bout du ruban en biais. Si tu as tout fait correctement, tu verras que l'extrémité du ruban de guidon est parfaitement droite le long du bord et qu'elle n'est pas bombée. Maintiens la tension sur le bord du ruban de guidon, prends le ruban isolant et enroule le bord du ruban de guidon dans la même direction que le ruban de guidon : de l'avant vers l'arrière.

Enroule le ruban isolant deux ou trois fois et coupe-le ensuite sur la partie inférieure du guidon. Ensuite, coupe l'excédent des cinq cm de bande supplémentaire du ruban de guidon et remets le capot en place. Pour finir, insère l'excédent de ruban de guidon à l'intérieur, au niveau du bord du guidon, et place le bouchon par-dessus. Cela peut être un peu difficile. Aide-toi d'un maillet en caoutchouc pour placer le bouchon à l'intérieur du guidon malgré le ruban de guidon. Ce processus est à répéter de l'autre côté et tu as un super guidon tout neuf. Si tu possèdes un gravel bike ou un VTT qui a également un ruban de guidon, tu peux procéder de la même manière.

Si les instructions ne t'ont pas aidé, alors visite la chaîne YouTube buycycle . Tu y trouveras des instructions vidéo précises et simples sur la meilleure façon d'enrouler un ruban de guidon. Si tu as d'autres questions sur le vélo, l'équipe de buycycle est là pour t'aider.

Combien de fois faut-il changer le ruban de guidon ?

Si le ruban de guidon du vélo de course est renouvelé correctement, cela fait bonne impression visuellement. Mais à quelle fréquence faut-il le remplacer ? Beaucoup de fanatiques du vélo considèrent le changement du ruban de guidon comme une tâche méditative pour tuner leur engin de sport préféré ou l'aider à changer de look avec une nouvelle couleur. Mais en général, le changement de guidon n'est vraiment nécessaire qu'une fois par an. En effet, le ruban de guidon est attaqué par la transpiration des mains et les intempéries. Le ruban retient l'humidité et les sels et, dans le pire des cas, détruit le matériau sous-jacent - le guidon lui-même. Ce cas de figure est toutefois rare. Pour prévenir la corrosion, il vaut la peine de laver régulièrement l'ensemble du vélo de course à l'eau et d'utiliser éventuellement du liquide vaisselle pour dissoudre efficacement les graisses. Pour un entretien optimal, il faut ensuite sécher complètement le vélo et ne pas le laisser dans un environnement chaud et humide. Si tu laves régulièrement ton vélo - même s'il n'y a pas de fortes salissures dues à la boue et à la poussière - et que tu changes le ruban du guidon au moins une fois par an, tu peux détecter la corrosion à temps et éviter de sérieux dommages.

Combien de temps faut-il pour enrouler le ruban de guidon ?

Si tu réenroules toi-même ton guidon pour la première fois, tu dois prévoir un peu de temps. En effet, pour obtenir un résultat propre et régulier, il faut parfois compter une heure si l'on n'est pas habitué et sans aide. Par contre, si tu fais appel à un atelier de réparation de vélos pour changer le ruban de guidon, tu peux compter sur une demi-heure. Comme partout, la règle est la même : C'est en forgeant qu'on devient forgeron. C'est surtout pour les tâches qui ne sont pas liées à la sécurité qu'il vaut la peine de se mettre à l'ouvrage. Non seulement tu économises environ 20 € pour le changement de guidon chez un professionnel en plus des frais de matériel, mais en plus tu as un petit bricolage sympa qui te distrait du quotidien.

Tu aimerais bien changer ton guidon, mais tu n'as pas encore de vélo de course ? Alors consulte notre marché en ligne pour les vélos d'occasion. En fouillant sur buycycle.com, tu trouveras peut-être le modèle de tes rêves.