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    Revue sur le Cannondale Topstone Carbon

    Sophia Willmes
    Sophia Willmes
    4 mars 2024 4 min
    Revue sur le Cannondale Topstone Carbon

    Ton nouveau gravel ?

    Dans cette nouvelle vélo de gravel nous jetons un coup d'œil à l'un des vélos les plus populaires du moment, le Cannondale Topstone Carbon, plus précisément le Carbon 5.

    1. Cadre.

    Commençons tout de suite par le cadre. Cannodale utilise son matériau de carbone Ballistec. Cette couche de carbone offre un excellent mélange de rigidité, de résistance et de souplesse et permet de rouler confortablement mais aussi rapidement sur les terrains accidentés. Comme tous les cadre en carbone le Topstone est également équipé de la suspension Kingpin, qui relie les haubans au tube de selle. Associée à la souplesse du cadre en carbone, elle offre jusqu'à 30 mm débattement de la suspension dans le cadre arrière. Cela assure encore plus de confort, de contrôle et de traction sur les terrains accidentés et n'entrave pas la transmission de la puissance en grimpant ou en roulant en ligne droite.

    2. Possibilités de fixation.

    Le Topstone est bourré de supports qui se trouvent sur le tube supérieur, le tube diagonal, le tube de selle, la fourche et les haubans. Cela fait du Topstone un partenaire fiable pour bikepacking et grâce à sa compatibilité avec les garde-boue, il est également idéal pour aller au travail ou à l'université en hiver.

    Le Topstone dispose certes d'un passage de câbles interne qui donne un look un peu plus ordonné, mais il aurait été agréable de voir le passage de câbles sous la potence, comme par exemple sur le modèle Rose Backroad. Une autre caractéristique cool est le collier de tige de selle intégré et fin. Pour ceux qui veulent augmenter encore plus les capacités tout-terrain, il est possible de monter un siège dropper.

    3. La géométrie.

    Il vaut la peine de jeter un coup d'œil à la géométrie : avec un empattement de 579 et un reach de 385, le vélo a une géométrie typique d'endurance qui te met dans une position plus droite, te donne du confort sur les longs trajets et du contrôle sur les sentiers techniques, mais n'est pas si droite que tu n'aurais pas une sensation de vitesse. Une différence significative en termes de géométrie par rapport aux vélos de gravel typiques est cependant l'angle détendu du tube de direction par rapport à un long déport de fourche. Cette géométrie de direction outfront assure une maniabilité stable, sûre et agile.

    4. Les composants.

    En ce qui concerne les composants, ils varient en fonction de la catégorie de prix. Le Topstone Carbon 5 est équipé d'un mélange de Shimano GRX, Shimano 105 et des composants Cannodale. Les leviers de vitesses arrière et avant sont respectivement des GRX 812 et 800, qui permettent des changements de vitesse similaires à ceux d'Ultegra, tandis que les leviers de freins hydrauliques et les leviers de vitesses sont des GRX 600. La manivelle est une manivelle en aluminium 46/30 de Cannondale, rigide et légère, associée à un pignon arrière Shimano 105 11-34, ce qui constitue un beau set-up polyvalent pour la route et le tout-terrain. Tu obtiens des disques de frein RT64 de 160mm associés à des étriers de frein grx400, qui ne sont pas mauvais et offrent une puissance de freinage décente. Il reste néanmoins de la marge pour les disques de frein. Sinon, tu obtiens la Cannondale 3 en aluminium tige de selle, un guidon vélo de course et une potence associée à une selle Fizik Delta. Rien de spécial, c'est pourquoi il est un peu dommage que Cannondale n'ait pas inclus une tige de selle en carbone.

    Le Topstone Carbon 5 est livré avec un WTB ST I23 tubeless ready associée à des pneus WTB Riddler TCS Light Gravel de 37 mm de large. Ce n'est pas un mauvais set-up. En ce qui concerne la liberté des pneus, tu peux monter un pneu de 700 de 40 mm de large ou même un pneu de 48 mm de large sur des roues de 650. Malheureusement, ce n'est pas vraiment un leader de l'industrie si l'on considère que d'autres vélos gravel peuvent monter des pneus 700 de 45 ou 50 mm de large.

    Le Cannondale Topstone en taille M pèse 9,69 kg, ce qui est très bien et peut être encore réduit si tu passes par exemple à une tige de selle en carbone. Côté prix, le Topstone Carbon 5 est à 2 999€.

    5. Conclusion.

    Dans l'ensemble, le Cannondale Topstone Carbon 5 un vélo tout à fait décent. La suspension de l'axe est une excellente fonctionnalité qui fait passer le gravel bike à un autre niveau. C'est un vélo très polyvalent et arrondi en termes de géométrie, de dérailleurs et d'options de montage. Donc, si tu cherches un vélo bien arrondi qui se débrouille aussi bien sur des graviers rugueux que sur l'asphalte, ni à grande vitesse, ni en emballage du vélo, le Carbon 5 est un vélo pour toi. Même s'il se situe dans une catégorie de prix plus élevée et que tu auras tôt ou tard besoin d'un équipement supplémentaire, tu peux faire des économies avec le Cannondale Topstone Carbon 5, tu ne peux pas te tromper.

    Si tu veux acheter ton nouveau Carbon 5 maintenant, tu peux le trouver sur notre site. Si tu as des questions, n'hésite pas à contacter l'équipe buycycle, en attendant, nous te souhaitons une bonne navigation et un bon cyclisme.