1x ou 2x circuit chez Gravel Bike?

Quelle est la meilleure configuration pour toi ?

Enfin un autre Gravel Bike Un post ! Et un technique en plus... Si le "rapport de transmission" est encore un mot étranger pour toi, cet article est pour toi. Si tu es un professionnel mais que tu veux connaître les avantages et les inconvénients du simple et du double.Systèmes de changement de vitesse Si tu veux avoir une vue d'ensemble sur Gravel Bike , tu es au bon endroit.
Il y a une semaine, Shirin a expliqué dans sa vidéo YouTube avec quel type de circuit tu peux utiliser sur ton vélo. Gravel Bike Le meilleur moyen de démarrer et celui qui convient le mieux à ton style de conduite. Nous le faisons à nouveau aujourd'hui et commençons directement par la question : qu'est-ce qu'un dérailleur 1x ou 2x ?

1. qu'est-ce qu'un circuit 1x ou 2x de toute façon ?

Les dérailleurs 1x offrent une plage de vitesses relativement large et sont appréciés pour leur simplicité, tandis que le grand plateau d'un dérailleur 2x permet d'atteindre des vitesses plus élevées sur les parcours plats ou en descente. Sur le petit plateau, tu roules avec une fréquence de pédalage plus élevée et plus légère, idéale pour les courses. Les parties d'escalade ou Terrain difficile.

Nous retenons donc que la différence principale entre les deux configurations est le nombre de vitesses qu'elles te proposent. Les dérailleurs 2x permettent de passer plus de vitesses. Mais c'est un peu plus complexe que cela, c'est pourquoi nous allons maintenant jeter un coup d'œil au rapport de transmission annoncé.

2. quel est le rapport de transmission ?

Le rapport de transmission est essentiel pour comprendre comment les vitesses d'un vélo affectent la performance. Puissance L'effet de la vitesse. Cela peut sembler compliqué, mais ça ne l'est pas tant que ça.

Les différentes combinaisons de plateaux et de pignons (voir tableau) créent une multitude de rapports de vitesse possibles, qui déterminent à leur tour ta plage de vitesses. Plus la plage de vitesses est large, plus tu as le choix entre des vitesses élevées ou basses et plus tu peux adapter ton choix de vitesse au terrain existant, Pentes et les conditions de conduite.

Un rapport élevé (par exemple 4,18) offre plus de vitesse, mais demande aussi plus de force de pédalage - parfait pour les Parcours plats et descentes. Inversement, un faible rapport (par exemple 1,5) permet de pédaler facilement, mais entraîne une vitesse plus faible et est donc idéal pour les montées et les terrains accidentés. Plus les intervalles entre les différents rapports de transmission sont grands, plus les intervalles entre les vitesses sont grands. Ceci est particulièrement important pour toi si tu veux savoir, lors du choix de ton prochain vélo, à quel point tu peux changer de vitesse avec précision et dans quelle mesure les vitesses possibles te permettent d'avoir le degré d'adaptabilité que tu souhaites.

Mais si nous regardons de plus près les différentes combinaisons, nous constatons que certaines vitesses sont identiques ou très similaires. Maintenant, nous avons affirmé que les configurations 2x offrent plus de vitesses... Presque. En raison du chevauchement des vitesses, une configuration 2x11, par exemple, n'offre pas les 22 vitesses complètes, mais plutôt 14 ou 15 vitesses.

3. avantages et inconvénients du circuit 1x

Maintenant que tu as les bases techniques, nous pouvons passer à la comparaison des deux systèmes de commutation. Que peut faire un circuit 1x et de quoi profite un circuit 2x ?

Avec les circuits 1x, tu as les avantages suivants : Premièrement, ils simplifient le processus de changement de vitesse. Comme les vitesses individuelles ne peuvent pas se chevaucher, tu n'as pas besoin de penser à des changements de vitesse croisés potentiels et tu peux te concentrer sur le changement des vitesses arrière. Moins de composants signifie aussi moins d'entretien et moins de maintenance, car la complexité du groupe motopropulseur est également réduite.
Un dérailleur 1x réduit le poids du vélo et augmente l'efficacité sur le gravier - idéal pour les vélos de course. Vélos de route. Aussi parce qu'un seul plateau améliore la garde au sol et réduit le risque de chute de la chaîne grâce aux dents étroites et larges. Ainsi, la chaîne ne peut pas glisser sur le côté ou se détacher du plateau en roulant. Enfin et surtout, une configuration 1x te donne un look plus propre.

Une 1x-Circuit Mais il y a aussi quelques inconvénients :
Tu as une plage de vitesse relativement étroite et une faible largeur de bande de transmission, c'est pourquoi il se peut que tu n'aies pas une vitesse suffisamment élevée sur les parcours plats. Ou alors, tu n'as pas assez de vitesse dans les montées raides... Surtout si tu veux rouler vite ou contrôler ta cadence de pédalage avec précision, cela peut être gênant que l'étagement des vitesses soit si grand et que tu ne puisses donc pas vraiment changer de vitesse à intervalles réguliers. Mais tu peux résoudre ce problème assez rapidement en optant pour un dérailleur 1x12 ou même 1x13, où les intervalles sont plus petits.

Surtout si tu roules beaucoup sur des terrains vallonnés, que tu veux aller vite en descente et que tu ne veux surtout pas descendre dans les montées, tu seras en sécurité avec un dérailleur 1x. Si tu es un cycliste aventureux qui aime les choses simples, qui a besoin d'un vélo facile à utiliser et qui a besoin d'un vélo qui fonctionne bien. Un look épuré et qui sont capables de fournir des performances élevées même avec un choix de vitesses réduit, alors la configuration 1x est définitivement le bon choix pour toi.

4. avantages et inconvénients du circuit 2x

Avec les dérailleurs 2x11 ou 2x12, tu as une plus grande plage de vitesses, ce qui te permet de changer de vitesse avec plus de précision et de mieux t'adapter aux différentes conditions de terrain. Grâce au grand choix de vitesses, les configurations 2x sont particulièrement intéressantes pour les coureurs :-). Les longues randonnées et pour tous ceux qui apprécient les changements de vitesse rapides et généreux. Ce n'est pas pour rien que les dérailleurs 2x sont l'équipement habituel de la plupart des vélos de course depuis de nombreuses années.

L'inconvénient, c'est que tu portes un poids supplémentaire à cause des composants supplémentaires. Ce qui peut malheureusement arriver souvent, ce n'est pas seulement un mauvais changement de vitesse (même chez les cyclistes expérimentés), mais aussi que la chaîne glisse sur l'un des plateaux à cause d'un mauvais guidage. Le dérailleur avant est également très sensible aux erreurs, surtout en cas de chute, c'est souvent le premier élément à être endommagé.

Si tu veux de la polyvalence et un choix de vitesses un peu plus large, si tu veux changer de vitesse avec précision sur différents terrains et si tu veux être capable de tout maîtriser, des montées raides aux descentes rapides, tu es bien servi avec un dérailleur 2x. Pour les cyclistes qui veulent absolument adapter leur cadence et leur puissance aux conditions de conduite, le changement de vitesse à deux vitesses est définitivement le bon choix. De plus, passer d'une configuration 2x à une configuration 1x est toujours possible et relativement facile. L'inverse est difficile.

5. résumé

Nous concrétisons : pour les terrains légèrement vallonnés et les routes plus calmes ou pour se balader en ville. Ville Une configuration 1x11 est un excellent choix. Pour Trails ou pour ceux qui se lancent à pleine vitesse dans les bike parks, un dérailleur 1x12 convient parfaitement à l'envie d'aventure.

Qui avec son Gravel Bike plutôt Vélo de course-Si tu veux être rapide sur le plat et efficace en montagne, opte pour la configuration 2x.

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